Volkswagen Group ၏ နာမည်ကောင်း အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည့် Volkswagen သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရောင်းချသည့် ၎င်း၏ ကားများ၏ ထက်ဝက်ကို 2030 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
၎င်းသည် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ပေါင်းစပ်မှုနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်အတွေ့အကြုံကို အဓိကစွမ်းရည်များအဖြစ် မီးမောင်းထိုးပြသည့် သောကြာနေ့နှောင်းပိုင်းတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် Accelerate ဟုခေါ်သော Volkswagen ၏ဗျူဟာ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အုပ်စုနှစ်ခုစလုံးအတွက် အကြီးဆုံးစျေးကွက်ဖြစ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံသည် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် plug-in hybrids များအတွက် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးစျေးကွက်ဖြစ်ခဲ့သည်။
2020 နှစ်ကုန်တွင် ယင်းလမ်းများတွင် ယာဉ်စီးရေ 5.5 သန်းရှိကြောင်း စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၏ စာရင်းများအရ သိရသည်။
ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် Volkswagen အမှတ်တံဆိပ်ကားအစီးရေ 2.85 သန်း ရောင်းချခဲ့ပြီး နိုင်ငံတွင်းခရီးသည်တင်ယာဉ်ရောင်းချရမှုစုစုပေါင်း၏ 14 ရာခိုင်နှုန်းရှိသည်။
ယခုအခါ Volkswagen သည် စျေးကွက်တွင် လျှပ်စစ်ကားသုံးစီးရှိပြီး၊ နောက်ထပ်နှစ်စီးကို ၎င်း၏သီးသန့်လျှပ်စစ်ကားပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး ယခုနှစ်တွင် မကြာမီတွင် လိုက်လုပ်ရန်ရှိသည်။
အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး ရည်မှန်းချက်အသစ်ကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန် နှစ်စဉ် အနည်းဆုံး လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဟု ပြောကြားထားသည်။
အမေရိကန်တွင် Volkswagen သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အလားတူပစ်မှတ်ရှိပြီး ဥရောပတွင် 2030 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ရောင်းချမှု၏ 70 ရာခိုင်နှုန်းကို လျှပ်စစ်ဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
Volkswagen သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဒီဇယ်ထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် လှည့်စားခဲ့ကြောင်း ဝန်ခံပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် Volkswagen သည် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး မဟာဗျူဟာကို စတင်ခဲ့သည်။
၎င်းသည် 2025 ခုနှစ်အထိ e-mobility၊ hybridization နှင့် digitalization ၏ အနာဂတ်လမ်းကြောင်းများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက် ယူရို 16 ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ 19 ဘီလီယံ) ခန့် လျာထားပါသည်။
"အဓိကထုတ်လုပ်သူအားလုံးထဲမှာ Volkswagen ဟာ ပြိုင်ပွဲကိုအနိုင်ရဖို့ အကောင်းဆုံးအခွင့်အရေးရှိပါတယ်" ဟု Volkswagen ၏ CEO Ralf Brandstaetter ကပြောကြားခဲ့သည်။
"ပြိုင်ဖက်တွေက လျှပ်စစ်အသွင်ပြောင်းမှုအလယ်မှာ ရှိနေပေမယ့်၊ ကျွန်တော်တို့ဟာ ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ပြောင်းခြင်းဆီသို့ ကြီးမားတဲ့ ခြေလှမ်းတွေကို လုပ်ဆောင်နေပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုပစ်မှတ်များကို ပြည့်မီရန် သုညထုတ်လွှတ်မှုနည်းဗျူဟာများကို လိုက်လျှောက်နေကြသည်။
ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ဆွီဒင် ပရီမီယံ ကားထုတ်လုပ်သူ Volvo က ၎င်းသည် 2030 တွင် လျှပ်စစ်ဖြစ်လာမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
Volvo ၏နည်းပညာအရာရှိချုပ် Henrik Green က "အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါသောကားများအတွက်ရေရှည်အနာဂတ်မရှိပါ။
ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ဗြိတိန်၏ Jaguar သည် 2025 ခုနှစ်တွင် အပြည့်အဝ လျှပ်စစ်ဖြစ်လာရန် အချိန်ဇယားကို သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီလတွင် US မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ General Motors သည် 2035 ခုနှစ်တွင် လုံးဝ emissions lineup ပြုလုပ်ရန် အစီအစဉ်ကို ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။
Fiat Chrysler နှင့် PSA အကြား ပေါင်းစည်းမှု၏ ထုတ်ကုန်ဖြစ်သော Stellantis သည် ၎င်း၏ကားအားလုံး၏ အပြည့်အဝ-လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းကို 2025 ခုနှစ်တွင် ဥရောပတွင်ရရှိနိုင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
တင်ချိန်- စက်တင်ဘာ-၀၉-၂၀၂၁